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2022

國產(chǎn)150摩托車，為什么很少有裝配六檔變速箱的？

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　　對于大多數(shù)150車型來說目前確實都采用的是五檔變速箱，即便是以技術(shù)著稱的合資車型，也基本上是這么個設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，那么是什么原因造成了這種現(xiàn)象呢？

　　摩托車的變速箱相對來說比較簡單，它主要有主副軸，變速鼓總成，若干個齒輪組成，理論上來說增加一個檔位，無非就是多裝配一對變速齒輪，這在實際的操作中不難實現(xiàn)。

　　問題是摩托車所謂的六檔，它雖然會提升車輛的速度表現(xiàn)，但如果發(fā)動機(jī)的推動力不足，這個多出來的檔位基本上就形同虛設(shè)，實際的使用中作用并不會太大，很容易會出現(xiàn)換入六擋后性能下降的現(xiàn)象，所以在這樣的前提下常規(guī)的150車型，都保守的采用了五檔變速箱。

　　除了發(fā)動機(jī)性能的原因以外，早期車型采用五檔變速箱，還和當(dāng)時的路況有一定的關(guān)系，因為多出來的這個檔位，它最大的好處就在于可以提升車輛的速度，但在路況條件不允許車輛跑得那么快的前提下，六檔同樣也就是一個華而不實的裝置。

　　但隨著現(xiàn)階段150摩托車發(fā)動機(jī)性能的提升，路況的改善，已經(jīng)有很多國產(chǎn)車型都裝配了六檔變速箱，其中典型的代表就是EN150不過這款車已經(jīng)停產(chǎn)，當(dāng)然也不用過度傷感我們的自主品牌還有多款車型裝配有六檔變速箱，比如啟典150U，貝納利小迅龍150s，RFS150，春風(fēng)150NK等車型。

　　總而言之，150摩托車的六檔變速箱它從一個側(cè)面也驗證了當(dāng)前發(fā)動機(jī)的后勁輸出，它最大的好處無非就是在高速行駛中，會讓車輛屬于一個相對比較輕松和省油的狀態(tài)下，如果路況不允許的話，六檔變速箱它的性能根本就發(fā)揮不出來，因此也沒必要過度糾結(jié)。

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